10月13日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了國內(nèi)汽車市場上個月的各項數(shù)據(jù)。

在汽車行業(yè)，一直有“金九銀十”之說。作為傳統(tǒng)的銷售旺季，各家車企業(yè)為全年銷量業(yè)績也加緊了一年中最后沖刺，9月和10月的銷售情況往往決定了一整年的“收成”好壞。

10月13日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開，國內(nèi)汽車市場9月數(shù)據(jù)隨之發(fā)布。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華透露，今年9月，汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環(huán)比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%。截至本月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)五個月增速保持在10%以上。

9月強勁的市場表現(xiàn)也帶動了國內(nèi)汽車市場1-9月銷量的回暖。據(jù)悉，1-9月汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續(xù)收窄2.9%、2.8%。

陳士華介紹，在細分市場中，商用車在貨車以及客車的拉動下，繼續(xù)保持迅猛的增長勢頭，其中商用車銷量與貨車銷量均刷新了9月歷史紀錄;乘用車本月銷量繼續(xù)保持增長且增幅擴大，對整體汽車市場的增長支撐作用超過了商用車。

“其中SUV銷量刷新了9月歷史紀錄。值得一提的是，本月新能源汽車繼續(xù)保持增長，其單月銷量也刷新了9月歷史紀錄。”陳士華表示。

以新能源汽車為例，得益于政府對新能源汽車消費的支持，及企業(yè)的有力舉措，9月新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，并刷新了9月歷史紀錄。

從細分能源類型來看，純電動汽車銷售達11.2萬輛，同比增長71.5%;插電混動汽車銷售2.6萬輛，也增長了53.9%。但不可忽視的是，前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比仍分別下降18.7%和17.7%。

然而，對于自主品牌來說，銷量仍未達到外界期待。9月，中國品牌乘用車的銷量為78.4萬輛，同比增長7.5%，并未達到市場整體增幅。今年1-9月，中國品牌乘用車銷量為487.3萬輛，同比下降17.7%，市場份額下降2.3%至36.4%。

陳士華分析，9月國內(nèi)經(jīng)濟形勢繼續(xù)向好，“六穩(wěn)”“六保”任務(wù)落實成效日益顯現(xiàn)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需循環(huán)逐步改善，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，發(fā)展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關(guān)政策、活動以及雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場恢復(fù)形勢繼續(xù)向好，使9月產(chǎn)銷保持增長。

“現(xiàn)在市場的表現(xiàn)非常不錯，高于預(yù)期。雖然去年第4季度市場基數(shù)比較高，但是相信接下來仍然會保持增長。全年車市的降幅肯定會低于之前預(yù)計的10%。”中汽協(xié)副總工程師許海東表示。

陳士華預(yù)計，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看，四季度，商用車受政策、投資的拉動將繼續(xù)保持增長態(tài)勢;乘用車方面，9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業(yè)新品的全面投放，疊加各地促進消費政策的延續(xù)，都將對市場產(chǎn)生利好影響。

“但值得注意的是，當前穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)企業(yè)保民生壓力仍較大，國內(nèi)消費信心還未完全恢復(fù)，進而低端產(chǎn)品需求的完全釋放尚需一段時間;同時，近期局部地區(qū)突發(fā)的疫情也將在一定程度上對車市產(chǎn)生影響。”陳士華如是說。