11月15日至19日第二十四屆高交會(huì)在深圳舉行。作為高交會(huì)的重要組成部分,2022中國(guó)高新技術(shù)論壇于15日至17日同期舉辦,來(lái)自全球的院士專家學(xué)者、跨國(guó)公司高層圍繞世界前沿科學(xué)技術(shù)、金融投資等領(lǐng)域話題展開(kāi)思潮碰撞,共議全球經(jīng)濟(jì)、科學(xué)發(fā)展新趨勢(shì)。

11月16日下午,中國(guó)高新技術(shù)論壇以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)”為主題,匯聚學(xué)界、業(yè)界重量級(jí)嘉賓,圍繞“燈塔引領(lǐng),照亮工業(yè)未來(lái)”“以‘新城建’對(duì)接‘新基建’——打造數(shù)字孿生‘智’理城”“未來(lái)出行”等議題,分享對(duì)“未來(lái)工作”“未來(lái)生活”的暢想與見(jiàn)解。分享的嘉賓分別是來(lái)自霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒,富士通(中國(guó))信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi),思科大中華區(qū)副總裁封小韻,海爾智家副總裁、海爾全屋智慧總裁鄧邱偉,羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負(fù)責(zé)人鄭赟,法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民,英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁、英飛凌半導(dǎo)體(深圳)有限公司董事總經(jīng)理陳志豪,深圳市人工智能與機(jī)器人研究院常務(wù)副院長(zhǎng)丁寧,準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司首席技術(shù)官呂臺(tái)欣,深圳比目魚(yú)平方科技有限公司董事、首席運(yùn)營(yíng)官韓斌等。

燈塔引領(lǐng)

照亮工業(yè)未來(lái)

數(shù)字化是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段?；裟犴f爾中國(guó)總裁余鋒以“智能制造是通向可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的快車道”為議題,分享智能制造對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)發(fā)揮的作用,他表示智能制造至少在三個(gè)方面助力、加速可持續(xù)發(fā)展,“第一,智能制造將帶來(lái)工業(yè)過(guò)程的可持續(xù)。通過(guò)工業(yè)過(guò)程的智能化,可以有效地提升生產(chǎn)力,提高良品率,保證交貨時(shí)間,降低庫(kù)存負(fù)擔(dān),提升安全等級(jí),防范意外損失。”“第二,助力材料應(yīng)用的可持續(xù)。智能制造方法的不斷創(chuàng)新,將給材料生產(chǎn)和應(yīng)用的可持續(xù)性帶來(lái)更加根本的變革。”第三,智能制造塑造全生命周期的可持續(xù)。從生產(chǎn)開(kāi)始到產(chǎn)品使用、維護(hù)的全生命周期出發(fā),推進(jìn)智能化,進(jìn)而帶動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。”

隨后,富士通(中國(guó))信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi)通過(guò)視頻方式,從當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的角度討論了制造業(yè)為何要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。薛衛(wèi)表示,在中國(guó)的雙碳戰(zhàn)略與雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展格局之下,制造業(yè)轉(zhuǎn)型具有十分重要的環(huán)境意義。他還和大家分享了富士通關(guān)于制造業(yè)轉(zhuǎn)型的思考與實(shí)踐,他介紹,“富士通創(chuàng)立子品牌Fujitsu Uvance,把品牌原有核心技術(shù)與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了整合,并通過(guò)云服務(wù)、信息安全以及數(shù)據(jù)分析等技術(shù)為垂直領(lǐng)域提供技術(shù)支撐,為客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展賦能。”

帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)觀眾不斷深入對(duì)制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思考,來(lái)自準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司的首席技術(shù)官呂臺(tái)欣,則從企業(yè)供應(yīng)鏈的角度為大家介紹數(shù)字化對(duì)企業(yè)運(yùn)作管理的重要性。他表示,“通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,能提前預(yù)知企業(yè)的需求變化和物流供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的異常,以保障供應(yīng)鏈有效持續(xù)運(yùn)行。數(shù)字化是幫助企業(yè)的供應(yīng)鏈達(dá)到韌性與安全的兩個(gè)核心目標(biāo)的重要手段。”

以“新城建”對(duì)接“新基建”

打造數(shù)字孿生“智”理城

來(lái)自深圳市人工智能與機(jī)器人研究院的常務(wù)副院長(zhǎng)丁寧帶來(lái)了題為“城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維機(jī)器人技術(shù)研究與應(yīng)用綜述”的演講。致力于特種機(jī)器人與計(jì)算機(jī)視覺(jué)研究,作為相關(guān)機(jī)器人國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定委員會(huì)委員之一,丁寧主持及參與了多個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出多款特種機(jī)器人裝備,應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)、安防巡檢等多個(gè)領(lǐng)域。他從機(jī)器人的角度與大家分享了新基建和新城建的關(guān)系,“如何把未來(lái)城市建設(shè)和新基建進(jìn)行對(duì)接。”他舉例說(shuō)明,“在未來(lái),基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于機(jī)器人這類智能裝備及人工智能這算法的需求越來(lái)越迫切。實(shí)現(xiàn)巡檢能力的機(jī)器人,可以作為載體去到一些人不可到達(dá)或者難以到達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施位置。”“電力行業(yè)的機(jī)器人,利用無(wú)人機(jī)或在線攀爬等優(yōu)勢(shì)做輸電線路檢測(cè)或高空作業(yè)等工作,將大幅降低人工作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)”。他表示,“智能技術(shù)將推動(dòng)加速新城建、新基建。強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)字孿生將推動(dòng)新裝備新技術(shù)在城市里的新應(yīng)用,加速虛擬智慧城市的進(jìn)程。”

深圳比目魚(yú)平方科技有限公司董事、首席運(yùn)營(yíng)官韓斌為大家分享了建設(shè)產(chǎn)業(yè)遇到的數(shù)字化難題。韓斌介紹,“建設(shè)產(chǎn)業(yè)在各行各業(yè)的數(shù)字化浪潮中,數(shù)字化率是卻最低的。原因有兩條:一是建設(shè)產(chǎn)業(yè)做的是三維空間,但現(xiàn)行體系的信息流轉(zhuǎn)卻是二維的。比如我們的平立剖圖紙、效果圖、分折圖、報(bào)表、橫道圖等,全是二維呈現(xiàn),未能做到空間計(jì)算和三維信息流轉(zhuǎn)。二是應(yīng)用核心軟件受制于海外軟件,亟待國(guó)產(chǎn)替代和突破。”不過(guò),韓斌也表示,“如果邁出這艱難一步后,后面的升維相對(duì)容易。”

未來(lái)出行

羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負(fù)責(zé)人鄭赟和大家分享:“未來(lái)城市出行生態(tài)場(chǎng)景將受到顛覆性趨勢(shì)的影響。”鄭赟表示,“在我們的日常生活中,逐漸體驗(yàn)到不同形式的‘最后一公里’服務(wù),無(wú)人機(jī)和機(jī)器人將進(jìn)一步幫助大家提升整體服務(wù)與生活體驗(yàn)。”

來(lái)自法雷奧集團(tuán)的顧劍民先生通過(guò)線上視頻的方式和大家分享法雷奧如何利用科技驅(qū)動(dòng)智能出行。據(jù)了解,法雷奧集團(tuán)是一家總部位于法國(guó)的專業(yè)致力于汽車零部件、系統(tǒng)、模塊的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷售的工業(yè)集團(tuán)。在過(guò)去幾年中,從傳統(tǒng)的汽車零部件供應(yīng)商成功轉(zhuǎn)型為出行變革價(jià)值創(chuàng)造的科技公司。顧劍民提到,“今年二月,法雷奧根據(jù)汽車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢(shì),提出了四大戰(zhàn)略方向。一是推進(jìn)電氣化,二是加速實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),三是打造全域智能照明,四是重塑艙內(nèi)體驗(yàn)。”另外,顧劍談及,“法雷奧在中國(guó)的創(chuàng)新產(chǎn)品包括四大戰(zhàn)略發(fā)展方向:第一,二氧化碳減排和電氣化。第二,高級(jí)駕駛輔助ADAS系統(tǒng),提供系統(tǒng)級(jí)的方案和零部件級(jí)的產(chǎn)品。第三,車艙內(nèi)體驗(yàn)即智能座艙,包括駕駛員、座艙監(jiān)控系統(tǒng),抬頭顯示HUD、車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)、智能交互表面、顯示屏產(chǎn)品等都可以提供。第四,全域智能照明,提供車內(nèi)外的照明,大燈、小燈、動(dòng)態(tài)Logo燈和氛圍燈等產(chǎn)品。”

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