中國寧波網(wǎng)記者 張燕 通訊員 水微娜 甬軌君

12月28日上午10:00，寧波地鐵5號(hào)線一期正式開通。宣布開通后，不少建設(shè)者在民安東路站合影，一些等待的乘客有序進(jìn)站，與靛藍(lán)色的“小五”作了親密接觸。

家住鼓樓的沈大伯帶著孫子來“乘車頭”。試乘以來，5號(hào)線的列車頭一直是很多乘客的“打卡地”。沈大伯是乘1號(hào)線到海晏北路站換乘5號(hào)線的，“現(xiàn)在出門真是越來越方便，以前只是東門口一帶走走，現(xiàn)在地鐵越開越多，慈城、奉化都是說走就走。”

“日盼夜盼，高新區(qū)終于有地鐵了！”家住高新區(qū)的林女士是開通后第一批乘客，“原來駕車往返家與南部商務(wù)區(qū)，一趟需要1個(gè)多小時(shí)，上下班高峰期堵車又堵心，有了5號(hào)線節(jié)約了差不多半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，在地鐵上還能和孩子視頻，關(guān)注一下她放學(xué)在家的動(dòng)態(tài)?！?/p>

雖然寧波地鐵總里程增加，但全線網(wǎng)最高票價(jià)仍為10元，而且因?yàn)閾Q乘車站增加，坐地鐵更“快”了。到底是怎么回事呢？根據(jù)寧波市軌道交通線網(wǎng)票價(jià)方案，5號(hào)線一期采用里程分段計(jì)價(jià)票制，實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”票價(jià)原則，與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線換乘不影響票價(jià)計(jì)算。

隨著5號(hào)線一期的開通，寧波軌道交通線網(wǎng)的換乘站點(diǎn)也將增加，如海晏北路站是1號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，石碶站、三官堂站是2號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，鄞州區(qū)政府站是3號(hào)線與5號(hào)線的換乘站，南高教園區(qū)站是4號(hào)線與5號(hào)線的換乘站。根據(jù)進(jìn)出站間最短路徑計(jì)算法(無論在哪一站換乘，票價(jià)均按最短路徑計(jì)算法計(jì)算)，部分既有線路車站間票價(jià)將會(huì)下降，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，既有線路共266對站間票價(jià)將下降1元、56對站間票價(jià)下降2元，市民坐地鐵更便宜嘍。

5號(hào)線一期工程全長27.9公里，共設(shè)車站22座，均為地下站。它是與既有線設(shè)換乘站最多的地鐵線，共5座，其中與2號(hào)線在石碶站三官堂站均設(shè)有換乘，體現(xiàn)了5號(hào)線環(huán)線中東南半環(huán)的串聯(lián)作用，線路西起海曙布政，途經(jīng)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、石碶中心區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、東部新城、國家高新區(qū)和鎮(zhèn)海新城南區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，止于鎮(zhèn)海莊市。

至此，寧波地鐵運(yùn)營規(guī)模將達(dá)到183公里，線網(wǎng)125個(gè)車站大大方便了出行。作為全省首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，5號(hào)線一期也是未來寧波地鐵智能化建設(shè)的方向，正在建設(shè)的6、7、8號(hào)線均將采用全自動(dòng)運(yùn)行模式。

記者另從寧波軌道交通集團(tuán)了解到，6號(hào)線一期工程正處于工程可行性研究階段，線站位設(shè)計(jì)正在推進(jìn)中，換乘站院士路站和紅聯(lián)站土建部分結(jié)合5號(hào)線一期和2號(hào)線二期工程已在同步施工。

7號(hào)線、8號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)已順利獲市發(fā)展改革委批復(fù)，先行開工站點(diǎn)福民公園站正處于基坑開挖、結(jié)構(gòu)施工階段，洪大路站正在做基坑開挖前準(zhǔn)備工作。

同時(shí)，7號(hào)線東錢湖北站、誠信路站、北明程路站、新天路站、康橋南路站、九龍大道站、金華路站、貴駟路站等8個(gè)站點(diǎn)和8號(hào)線一期云飛路站、麗園南路站、麗園北路站、南部商務(wù)區(qū)站、明州醫(yī)院站等5個(gè)站點(diǎn)的土建施工前期政策處理相關(guān)工作正在推進(jìn)。

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