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記者茍?chǎng)┩ㄓ崋T石瑞敏

昨天中午，十多輛新能源汽車正在北侖高塘綜合能源站的車棚下等待“滿血復(fù)活”，除了附近居民的私家車，新能源出租車司機(jī)也把這里作為他們的首選充電站。

“這里充電位多，速度也比較快?！币幻诘却潆姷乃緳C(jī)告訴記者。而且這里還實(shí)時(shí)記錄著每一輛車的充電信息，記者看到其中一個(gè)面板顯示著：充電時(shí)長53分鐘17秒，已充滿96%，充電費(fèi)用28.11元。

“這里是國網(wǎng)投資建設(shè)的北侖區(qū)域內(nèi)最大的充電站，有20個(gè)60千瓦快充車位，相比小區(qū)附近的慢充車位，這里充電速度快了不少?！眹W(wǎng)北侖供電公司工作人員鄭駱說，這個(gè)充電站在尖、峰、谷三個(gè)時(shí)段的價(jià)格分別為1.35元/度、1.15元/度和0.79元/度。

對(duì)居民來說，這里是個(gè)充電的好去處，但其實(shí)當(dāng)他們?cè)谲嚺锵录{涼的時(shí)候，車棚上的光伏面板正在“營業(yè)中”，把清潔電力輸送到電網(wǎng)。在另一邊，黃藍(lán)相間的彩色集裝箱錯(cuò)落有致地分布在園區(qū)，這些“百寶箱”里進(jìn)行著許多與節(jié)能降碳有關(guān)的試點(diǎn)。

“這里是我們的數(shù)據(jù)機(jī)房，與傳統(tǒng)的散熱方式不同，我們這里使用了‘冷池運(yùn)行’模式，不僅有效降溫還能降低能耗?！眹W(wǎng)北侖供電公司工作人員張立告訴記者，使用該模式運(yùn)行的數(shù)據(jù)機(jī)柜PUE(數(shù)據(jù)中心能源效率指標(biāo))為1.4，數(shù)值越小意味著耗電越少，而傳統(tǒng)的散熱方式PUE在1.5至1.6之間。

這還不算這個(gè)綜合能源站里節(jié)能最多的，“我們嘗試把設(shè)備浸在絕緣、無腐蝕性且沸點(diǎn)高的特質(zhì)液體里，這種方式能夠使數(shù)據(jù)中心PUE能降至1.1，而國內(nèi)現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心PUE數(shù)值大多高于1.3，所以這是一個(gè)有力的創(chuàng)新。”張立說。

作為浙江省首座綜合能源站，北侖高塘綜合能源站不僅進(jìn)行節(jié)能降碳的“先行先試”，而且還實(shí)現(xiàn)了營收的增加，為綜合能源站帶來了“綠色收入”?！巴哆\(yùn)一年半，我們數(shù)據(jù)機(jī)房的‘綠色收入’已超300萬元。其中，綜合能源站的光伏所發(fā)的電除了自用，部分可以接入電網(wǎng)，一年可以帶來7萬元左右的收入?！睆埩⒄f。

通過精準(zhǔn)控制電源資源、儲(chǔ)能資源和用電負(fù)荷，北侖高塘綜合能源站就如同一個(gè)數(shù)字化能源電網(wǎng)下的“百寶箱”，收納著光伏發(fā)電系統(tǒng)、數(shù)據(jù)機(jī)房、智能配電系統(tǒng)、新能源汽車充電站等“裝備”，而它們則為將來綠色低碳的生產(chǎn)生活方式提供了可能。

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