中國(guó)寧波網(wǎng)記者 董娜 通訊員 祁凱 實(shí)習(xí)生 裘新蕾 文/攝

在我國(guó)，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)了50%以上的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸和90%以上的外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)。作為海上物流鏈暢通和水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定的重要保障，船員群體可謂是奮戰(zhàn)在航運(yùn)業(yè)最前線的無(wú)名英雄。

作為港口大市，推動(dòng)建設(shè)高素質(zhì)船員隊(duì)伍，對(duì)于促進(jìn)寧波航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。但這一行業(yè)在許多人眼中仍然是陌生的。

【資料圖】

今天，海事部門舉行新聞發(fā)布會(huì)，為我市船員群體現(xiàn)況揭開(kāi)面紗。

圖為船員對(duì)船上救生艇進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

我市船員年富力強(qiáng)、素養(yǎng)較高

“總體上，我市船員隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)相對(duì)合理、專業(yè)素養(yǎng)整體較高、職業(yè)梯隊(duì)建設(shè)相對(duì)均衡。”寧波海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。

目前，我市共有注冊(cè)海船船員13525人，持有海事部門簽發(fā)適任證書的9286人。具體來(lái)看，注冊(cè)船員的平均年齡為43.5歲，50周歲以下的海員占比57.28%，年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的船員占半數(shù)以上；具有大專以上學(xué)歷的船員占比約20.85%，具有航海類專業(yè)院校背景的船員占比約15.23%，均高于全省平均水平；高級(jí)船員占比38.19%，是全國(guó)這一比例的1.5倍。

圖為海事部門與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同簽署《船員培訓(xùn)服務(wù)承諾》。

遠(yuǎn)離親朋好友，這種苦差事吃得消嗎？

不過(guò)，隨著航運(yùn)市場(chǎng)不斷發(fā)展變化，我市船員隊(duì)伍也面臨市場(chǎng)供需趨于緊張、船員素質(zhì)良莠不齊、船員權(quán)益保障不易等實(shí)際問(wèn)題。

一直以來(lái)，船員都是一個(gè)“苦差事”。船員們不僅要忍受遠(yuǎn)離家人的孤獨(dú)，還要隨時(shí)面對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，愿意加入到這個(gè)行業(yè)的年輕人在變少，既有船員繼續(xù)從業(yè)的意愿也在下降，導(dǎo)致船員人力資源供應(yīng)日趨緊張。

人力緊張也使得航運(yùn)企業(yè)選擇船員的空間越來(lái)越小，導(dǎo)致部分素質(zhì)較低甚至是無(wú)證船員混跡市場(chǎng)。

此外，受新冠疫情持續(xù)肆虐和全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的雙重影響，不少航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)不善，加上船舶流動(dòng)性大，出現(xiàn)了船員勞動(dòng)權(quán)益保障不到位的情況，這也進(jìn)一步削弱了船員的職業(yè)認(rèn)同感和歸屬感，降低了船員職業(yè)的吸引力。

圖為船員學(xué)習(xí)提升應(yīng)急設(shè)備操作使用能力。

打出組合拳，幫船員“吃好這口飯”

為讓船員群體順應(yīng)航運(yùn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)海事部門打出了一套組合拳，在“擴(kuò)面”“提質(zhì)”“維權(quán)”三個(gè)方面下功夫，持續(xù)提升船員的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

怎樣讓更多的“船員”上船？交通運(yùn)輸部海事局與退役軍人事務(wù)部就業(yè)創(chuàng)業(yè)司聯(lián)合推出“浪花計(jì)劃”，讓更多退役軍人加入到航運(yùn)業(yè)這個(gè)大家庭中來(lái)。今年8月首期“浪花計(jì)劃”培訓(xùn)班在甬順利開(kāi)班，計(jì)劃每年開(kāi)班2—4期，預(yù)計(jì)未來(lái)3年將為我市培養(yǎng)500余名高素質(zhì)船員。

怎樣讓船員能力更強(qiáng)？海事部門大力實(shí)施船員履職能力提升工程三年計(jì)劃，通過(guò)全過(guò)程監(jiān)管船員培訓(xùn)、強(qiáng)化關(guān)鍵崗位實(shí)操能力、從根源上治理水上人因風(fēng)險(xiǎn)隱患等“三管齊下”，助力船員隊(duì)伍實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的提升”。目前，寧波籍船舶新獲評(píng)安全誠(chéng)信船舶32艘，安全誠(chéng)信船舶總數(shù)達(dá)到76艘，位列全省第一、全國(guó)第三。近兩年，共有44名在寧波航運(yùn)企業(yè)所屬船舶工作的船長(zhǎng)獲評(píng)“安全誠(chéng)信船長(zhǎng)”稱號(hào)，連續(xù)13年在獲評(píng)人數(shù)上位列全省第一。

同時(shí)，不能忘了保障大后方。海事部門積極推進(jìn)健全船員權(quán)益保障機(jī)制，目前我市已初步建成覆蓋海事、人社、法院、工會(huì)和船東組織的船員權(quán)益保障體系，多元治理模式成效初顯。

圖為首批船員勞資糾紛調(diào)解員。

“下階段，我們將進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)船員管理主體責(zé)任，拓寬船員招聘渠道，構(gòu)建全方位、多層級(jí)的船員權(quán)益保障機(jī)制，服務(wù)我市海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！睂幉êＪ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，尤其是還將大力營(yíng)造關(guān)心航運(yùn)、關(guān)愛(ài)船員的良好社會(huì)氛圍，提升船員的社會(huì)認(rèn)同度和職業(yè)吸引力，讓更多高素質(zhì)的人才自愿加入到船員隊(duì)伍中來(lái)。

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