11月15日，被譽(yù)為“中國(guó)高鐵第一股” 的京滬高速鐵路股份有限公司正式發(fā)布了首份《京滬高鐵2020企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》。報(bào)告首次全面深入地顯示了京滬高鐵在服務(wù)旅客、安全生產(chǎn)助推經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、綠色低碳運(yùn)輸企業(yè)治理、資本運(yùn)作等方面取得的巨大效益和主要成績(jī)。

京滬高鐵全線縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市，連接京津冀和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。全長(zhǎng)1318公里，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。2017年9月21日，復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組率先在京滬高鐵按時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。京滬高速鐵路股份有限公司是京滬高鐵及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)主體，是中國(guó)鐵路目前最大的混合所有制企業(yè)，由11家股東創(chuàng)立。

2020年1月16日，京滬高鐵公司在上海證券交易所掛牌上市，率先實(shí)現(xiàn)高鐵資產(chǎn)資本化證券化股權(quán)化重要突破。公司上市共募集資金306億元，股票名稱為“京滬高鐵”，代碼為SH.601816，募投項(xiàng)目為收購(gòu)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司全部持有和鐵路發(fā)展基金公司部分持有的京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司共計(jì)65.08%股權(quán)。

社會(huì)責(zé)任報(bào)告顯示，截至2020年12月31日，京滬高鐵實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)3473天，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組累計(jì)安全運(yùn)行達(dá)9億余公里，未發(fā)生一般B類及以上責(zé)任行車事故。積極落實(shí)安全保障投入，2013-2020年更新改造、大修及專項(xiàng)整治項(xiàng)目累計(jì)1300多項(xiàng)，投入資金達(dá)40.71億元。

京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，對(duì)于沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、布局優(yōu)化和創(chuàng)新發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用，提升了沿線區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性，加快沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新活力。比如，宿州、蚌埠、滁州等城市在高鐵開通后GDP年均增速達(dá)到10%以上，遠(yuǎn)高于所在省平均發(fā)展速度；廊坊、德州、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城市均呈現(xiàn)出第二產(chǎn)業(yè)占比下降、第三產(chǎn)業(yè)占比上升的趨勢(shì)，沿線區(qū)域發(fā)展均衡性有明顯提升；滄州、廊坊、德州、棗莊、徐州等城市，2010年到2019年鎮(zhèn)化率增幅均達(dá)到20%以上。

高鐵是電力為能源動(dòng)力的交通方式，在低碳排放、節(jié)能環(huán)保方面，優(yōu)勢(shì)非常明顯，直接碳排放為0。京滬高鐵能耗指標(biāo)是高速公路的14.0%、民航運(yùn)輸?shù)?1.4%；完成相同周轉(zhuǎn)量情況下，鐵路運(yùn)輸碳排放強(qiáng)度是公路運(yùn)輸?shù)?7.9%，是航空運(yùn)輸?shù)?0.0%；京滬高鐵全線占地僅為高速公路的53.5%。京滬高鐵為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)作出了巨大貢獻(xiàn)。