拖著“大辮子”的公交電車(chē)，已成為北京路面一道風(fēng)景。然而，過(guò)去“大辮子”一旦脫線(xiàn)，駕駛員就得下車(chē)進(jìn)行復(fù)位，不僅耽誤運(yùn)營(yíng)，還容易造成道路擁堵。為進(jìn)一步提升乘車(chē)舒適性和運(yùn)營(yíng)安全，北京公交電車(chē)保修廠(chǎng)對(duì)460輛雙源無(wú)軌電車(chē)實(shí)施了集電桿技術(shù)升級(jí)改造。

韓博 攝

“以前想要駕駛無(wú)軌電車(chē)，必須要先學(xué)會(huì)搭線(xiàn)，現(xiàn)在駕駛員啟動(dòng)按鈕，‘大辮子’會(huì)自動(dòng)捕捉架空線(xiàn)并進(jìn)行復(fù)位，不用駕駛員下車(chē)操作。”雙源無(wú)軌電車(chē)司機(jī)王師傅說(shuō)。

“大辮子”學(xué)名集電桿，公交雙源無(wú)軌電車(chē)就是通過(guò)集電桿與線(xiàn)網(wǎng)上的高壓線(xiàn)連接實(shí)時(shí)供電行駛運(yùn)行的。此次技術(shù)改造應(yīng)用最新的自動(dòng)駕駛目標(biāo)識(shí)別技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)了影像自動(dòng)捕捉集電系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上應(yīng)用雙旋彈簧專(zhuān)利技術(shù)、三重絕緣設(shè)計(jì)、高效電氣自動(dòng)控制技術(shù)以及全面的主動(dòng)安全保護(hù)技術(shù)，大幅提升了雙源無(wú)軌車(chē)輛的智能駕駛感和行車(chē)安全性。同時(shí)，目標(biāo)識(shí)別及控制上實(shí)現(xiàn)了對(duì)各種復(fù)雜背景下捕捉器對(duì)象的精準(zhǔn)智能識(shí)別和定位，實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)捕捉。