千龍網(wǎng)訊（記者 陳健男）1月21日上午，隨著一聲號令，施工人員按照最終確定的拆除施工方案，緊張有序地進行現(xiàn)場拆除工作，這所自上世紀(jì)90年代建在鴨子橋道口西側(cè)安全保護區(qū)內(nèi)的庫房即將成為過去時，迎接而來的將是“京雄高鐵”沿線的綠色靚麗風(fēng)景。

一步一步做細(xì)臺賬，合力消除鐵路安全隱患

“京雄高鐵”（京九線）廣安門站線路西側(cè)120米處（鴨子橋道口西側(cè)）庫房系鐵路集體企業(yè)在上世紀(jì)90年代所建，在廣外地區(qū)已有30多年的歷史。該建筑為輕鋼瓦結(jié)構(gòu)，面積1000多平方米，一開始是鐵路集體企業(yè)為生產(chǎn)經(jīng)營所建，后將其出租，承租方主要作為庫房使用。

2021年，為切實做好平安鐵路“消隱促建”工作，廣外街道聞風(fēng)而動，主動作為，成立平安鐵路專項組，會同相關(guān)職能部門迅速開展工作，對轄區(qū)“京雄高鐵”周邊隱患問題進行了核查勘驗，建立細(xì)致詳實的工作臺賬。經(jīng)過和區(qū)專項辦報請，發(fā)現(xiàn)鴨子橋道口西側(cè)庫房未辦理規(guī)劃審批手續(xù)，屬于違法建設(shè)。

據(jù)廣外街道綜合行政執(zhí)法一隊相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，由于該庫房建設(shè)時間久，房體又為輕鋼瓦結(jié)構(gòu)，建筑存在一定的老化問題，同時庫房距離鐵路很近，最近處僅有5米，高鐵快速經(jīng)過時存在一定的安全隱患，特別是遇到大風(fēng)、暴雨等極端天氣，房頂存在被刮起的風(fēng)險，影響高鐵安全運營。

一錘一錘敲實釘牢，層層推進拆除工作

經(jīng)過多次實地走訪，廣外街道平安鐵路專項組確定了鴨子橋道口西側(cè)庫房的管理單位和使用單位，了解到該建筑出租給某汽車租賃公司當(dāng)做庫房使用，租賃合同于2021年12月31日到期。因該違建存在已久，又涉及管理單位和使用單位合同糾紛問題，拆除工作遲遲無法確定。

骨頭再硬也得“啃”。街道堅持“釘釘子”精神，將平安鐵路“消隱促建”工作列入工委重要議事事項，多次召開專題會，分析研判，高位推進，同時積極協(xié)調(diào)，搭建平臺，促成管理單位和使用單位的有效溝通。關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，經(jīng)過近半年的溝通，管理單位和使用單位最終表示愿意配合拆除工作，雙方達(dá)成協(xié)議，到2021年12月31日合作期滿后，由管理單位出據(jù)《委托街道拆除協(xié)議》，于2022年1月份進行拆除。

因該庫房距離鐵路線較近，為避免拆除過程中對鐵路安全運營造成影響，街道多次協(xié)調(diào)施工單位和鐵路管理單位對接，對拆除工作中可能存在的安全問題進行逐個研究、商討，并組織施工單位、管理單位、使用單位共同到現(xiàn)場實地查看，研究拆除細(xì)節(jié)，確認(rèn)人工拆除方式，形成具體的拆除施工方案。

一針一針增綠添彩，用心用情構(gòu)筑廣外綠地格局

近兩年，廣外街道大力推進疏解整治促提升工作，以“繡花針”功夫用心用情編美廣外的綠色生態(tài)圖景，在拆違增綠，更新街區(qū)環(huán)境，打造城市綠色空間，提升百姓居住品質(zhì)這條“民生之路”上越走越好、越走越快。

“京雄高鐵”是連接北京市與河北省雄安新區(qū)的城際鐵路，道路周邊景象影響著進京的“第一印象”。為建設(shè)好綠色進京走廊，拆除鴨子橋道口西側(cè)這1000多平方米的庫房后，街道計劃將此地規(guī)劃設(shè)計成一處城市休閑綠地，面向公眾開放，方便周邊居民休閑娛樂。

家住京鐵和園社區(qū)的居民李阿姨滿懷期待地表示：“如果這里能建個休閑公園就太好了，這樣下樓就是公園，開窗就能見綠，既方便我們遛彎，也美化了居住環(huán)境，很期待！”

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