新京報(bào)快訊（記者 裴劍飛）今日（1月25日），北京市召開2022年全市交通工作會，記者從市交通委獲悉，2022年，北京市中心城區(qū)綠色出行比例將力爭達(dá)到74.6%，中心城區(qū)高峰時段平均交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)。地鐵方面，將推進(jìn)8號線與昌平線跨線運(yùn)營改造，完成1號線衙門口支線工程，20個地鐵站有望實(shí)現(xiàn)“信用+智慧安檢”新模式。

國貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴

據(jù)市交通委介紹，2022年，預(yù)計(jì)中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到84%，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動化出行比例達(dá)到51.8%，小客車車均出行強(qiáng)度下降1.49%，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度增加0.1，中心城區(qū)高峰時段平均交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，45分鐘通勤出行占比達(dá)到56%，交通行業(yè)營運(yùn)車輛中新能源車占比達(dá)到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺門到門一體化出行服務(wù)占比達(dá)到23%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

今年北京市將推進(jìn)京津冀交通一體化。加快建設(shè)“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè)，加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)；豐臺火車站建成通車；推進(jìn)北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設(shè)。進(jìn)一步提升路網(wǎng)輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設(shè)承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目。在國貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴。實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀段游船互聯(lián)互通。推動魯、晉、豫、蒙在交通方面融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

推動20個車站實(shí)施“信用+智慧安檢”新模式

軌道交通方面，將加快實(shí)施軌道既有線網(wǎng)優(yōu)化提升行動計(jì)劃，著力推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”。將構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)，完成5條郊區(qū)線提速改造前期研究，啟動昌平線、亦莊線改造工程；推動市郊鐵路公交化運(yùn)營，加快推進(jìn)東北環(huán)線建設(shè)和副中心線整體提升。打造軌道上的都市生活，強(qiáng)化網(wǎng)城融合，推進(jìn)8號線與昌平線跨線運(yùn)營改造。推動站城融合，推進(jìn)2號線安定門站出入口增設(shè)和八通線通州北苑站出入口改造工程，推進(jìn)麗澤商務(wù)區(qū)等13個軌道微中心規(guī)劃實(shí)施。強(qiáng)化車站增值服務(wù)，建設(shè)20處站內(nèi)便民設(shè)施。推動20個車站實(shí)施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客進(jìn)站乘車。強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能，提高線網(wǎng)瓶頸線段運(yùn)輸能力，推進(jìn)國貿(mào)站換乘通道改造；完成1號線衙門口支線工程；加快霍營（黃土店）綜合交通樞紐建設(shè)，打造本市首個市郊鐵路微中心示范項(xiàng)目。

地面公交方面，將發(fā)揮各自優(yōu)勢，推動公交、軌道融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公交、軌道一張網(wǎng)、一張圖。補(bǔ)充軌道線路空白區(qū)域公交線路，加密軌道線路密度不足區(qū)域公交線網(wǎng)，減少與軌道重復(fù)線路，優(yōu)化調(diào)整公交線路65條。通過移站、增站等方式縮短軌道車站與周邊公交站換乘距離；對具備條件的既有軌道站點(diǎn)進(jìn)一步完善設(shè)施，改善接駁條件。結(jié)合客流需求，通過延長運(yùn)營時間、設(shè)置擺渡車等方式，與軌道運(yùn)營時間做好銜接、補(bǔ)充。深化區(qū)域智能調(diào)度，實(shí)現(xiàn)30組60條線路跨線聯(lián)運(yùn)，提高車輛使用效率；持續(xù)推廣定制公交，繼續(xù)擴(kuò)展服務(wù)場景；完成回龍觀停保站建設(shè)，推進(jìn)文旅區(qū)西區(qū)、福壽嶺公交中心站等場站設(shè)施建設(shè)。

今年，還將優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境，推進(jìn)自專路東拓、南展建設(shè)，選取雍和宮-國子監(jiān)等歷史文化街區(qū)，創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點(diǎn)。推進(jìn)濱水道、園林綠道與城市慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設(shè)20條慢行林蔭道，推動清河10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。

探索研究個人碳賬戶，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換

在優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)方面。今年將探索研究個人碳賬戶，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。研究制定P+R停車場管理服務(wù)提升工作方案，引導(dǎo)市民遠(yuǎn)端駐車換乘公共交通出行，努力降低機(jī)動車使用強(qiáng)度。調(diào)節(jié)出行時間，持續(xù)推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)診療服務(wù)和分時段預(yù)約就診服務(wù)，各重點(diǎn)醫(yī)院預(yù)約就診時間精確到30分鐘以內(nèi)，引導(dǎo)錯峰就診。促進(jìn)分級就診的深化實(shí)施，緩解大型醫(yī)院預(yù)約診療集中的問題，不斷改善醫(yī)院周邊交通秩序。優(yōu)化社會活動預(yù)約，針對景點(diǎn)、大型文體賽事等研究總量調(diào)控、分時預(yù)約的實(shí)施措施。調(diào)節(jié)出行空間，重新規(guī)劃核心區(qū)旅游路線，完成前門旅游集散中心外遷。加強(qiáng)核心區(qū)旅游交通組織與客流疏導(dǎo)，完善旅游觀光線設(shè)置，探索旅游團(tuán)預(yù)約地面公交和地鐵專列服務(wù)機(jī)制，降低核心區(qū)旅游交通密度。

同時，持續(xù)推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展。深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升大宗建材物資綠色運(yùn)輸規(guī)模，全市貨物到發(fā)綠色運(yùn)輸比例力爭達(dá)到10%。深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快公交、出租等行業(yè)新能源汽車推廣進(jìn)度，力求新增和更新的公交、出租車輛基本為新能源車。加強(qiáng)車輛維修數(shù)據(jù)采集，進(jìn)一步提升排放檢測超標(biāo)車輛的維修治理信息反饋率，加強(qiáng)超標(biāo)車輛治理。

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