北京地鐵昌平線南延一期工程線路示意圖?！”本┦兄卮箜?xiàng)目辦供圖

中新網(wǎng)北京3月2日電 (徐婧)今年北京市軌道交通將新建6號(hào)線南延、M101線兩條(段)線路，共21.1公里；年底計(jì)劃開(kāi)通昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)、16號(hào)線(玉淵潭東門-榆樹(shù)莊)兩條線(段)共22.4公里。屆時(shí)，北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)805公里。

近日，北京發(fā)布《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》，這是記者從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉的。

兩條(段)共22.4公里線路年底開(kāi)通

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照建設(shè)計(jì)劃，今年昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)、16號(hào)線(玉淵潭東門-榆樹(shù)莊)2條(段)，共22.4公里線路年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

其中，昌平線南延一期(清河-學(xué)院橋)，線路北起清河站、南至學(xué)院橋站，全長(zhǎng)8.2公里，全部位于海淀區(qū)，均為地下線，全線沿京新高速、小營(yíng)西路、八達(dá)嶺高速、學(xué)清路、學(xué)院路敷設(shè)，設(shè)站5座，建成開(kāi)通后可與京張高鐵、13號(hào)線、15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，進(jìn)一步擴(kuò)大昌平線服務(wù)范圍，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，方便沿線居民出行。

16號(hào)線(玉淵潭東門-榆樹(shù)莊)，線路北起玉淵潭東門站、南至榆樹(shù)莊站，全長(zhǎng)14.2公里，設(shè)站10座。線路服務(wù)于麗澤金融商務(wù)區(qū)、北京豐臺(tái)站、豐臺(tái)科技園等重要城市功能區(qū)，建成開(kāi)通后將進(jìn)一步發(fā)揮16號(hào)線南北向重要干線作用，推動(dòng)和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城區(qū)交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，加快完善軌道交通線網(wǎng)，優(yōu)化城市功能。

北京地鐵16號(hào)線工程線路示意圖?！”本┦兄卮箜?xiàng)目辦供圖

加快打造副中心軌道交通網(wǎng)絡(luò)

據(jù)了解，北京今年還將啟動(dòng)6號(hào)線南延、M101線等2條(段)線路共21.1公里前期工作，確保6號(hào)線南延、M101線年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間布局、提升城市功能品質(zhì)，特別是優(yōu)化副中心公共交通、便捷居民出行，提高民眾幸福感和獲得感。

年內(nèi)，北京將全面推進(jìn)昌平線南延一期、16號(hào)線、3號(hào)線一期、12號(hào)線、17號(hào)線、28號(hào)線、平谷線、新機(jī)場(chǎng)線北延、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程等9條(段)，235.6公里線路建設(shè)工作。這些線路將進(jìn)一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，完善北京軌道交通線網(wǎng)，緩解中心城交通壓力，同時(shí)加強(qiáng)軌道交通對(duì)城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網(wǎng)運(yùn)行效率，改善居民出行條件。目前，在建線路均按工程計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

注重“站城融合” 4站4口將投運(yùn)

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除以上線段的建設(shè)外，今年北京還將實(shí)現(xiàn)19號(hào)線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門站等4座車站及6號(hào)線蘋果園站A口、8號(hào)線天橋站B口、16號(hào)線農(nóng)大南路站A口、17號(hào)線十里河站K口等4個(gè)出入口開(kāi)通投用。通過(guò)4座車站、4個(gè)出入口的投運(yùn)，確保為民辦實(shí)事落到實(shí)處、取得實(shí)效。

北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照《2022年北京市城市軌道交通建設(shè)計(jì)劃》，今年軌道交通建設(shè)將深入落實(shí)新版北京城市總體規(guī)劃，按照總規(guī)描繪的藍(lán)圖謀一域、落實(shí)點(diǎn)。北京軌道交通建設(shè)將更加注重“站城融合”，讓軌道交通出入口更好地融入周邊建筑、街區(qū)，增強(qiáng)軌道交通服務(wù)的便捷度和公共交通出行的吸引力。

據(jù)悉，未來(lái)北京將積極推進(jìn)“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通在重要樞紐節(jié)點(diǎn)的同站換乘，形成京津冀互聯(lián)互通，中心城區(qū)與新城軌道交通高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新模式。同時(shí)，大力發(fā)展數(shù)字化、信息化、智能化相融合的智慧軌道交通建設(shè)，以大運(yùn)量線路、“新場(chǎng)景”“新基建”等技術(shù)的運(yùn)用提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸效能，提升軌道交通換乘的舒適度和滿意度。

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