4月12日，市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同美團(tuán)、哈啰、滴滴青桔三家共享單車運(yùn)營企業(yè)聯(lián)合開展“文明騎行 有序停放”宣傳動(dòng)員，引導(dǎo)用戶文明騎行。自《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》出臺(tái)以來，三家企業(yè)85%的活躍用戶已同意并簽署公約，承諾在騎行中文明騎行、有序停放。

1月26日，市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，會(huì)同美團(tuán)、哈啰、滴滴青桔三家共享單車運(yùn)營企業(yè)，四方共同簽署了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》，對(duì)存在多次違規(guī)停放共享單車等不文明行為的用戶實(shí)施聯(lián)合限制措施。目前，已對(duì)首批被納入“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單”的319名用戶信息進(jìn)行公示。其中，在高速公路、城市快速路等主路違停的有166人，占比超五成。

記者昨天在南二環(huán)左安門橋看到，立交橋西北角的匝道內(nèi)，一輛共享單車被停放在路中央的隔離帶旁，給來往車輛帶來了安全隱患。美團(tuán)單車運(yùn)維人員盧洪偉介紹，相比其他地方的違停，主路違停車輛處理起來更加困難。“在二環(huán)路主路上發(fā)現(xiàn)違停的共享單車，需要聯(lián)系附近的交警或者協(xié)管員，在他們的協(xié)助下把車子騎出主路，再通過運(yùn)維車輛運(yùn)往停車區(qū)域。”

市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭金芝介紹，截至4月11日，三家共享單車運(yùn)行企業(yè)已有85%的活躍用戶同意并簽署公約，承諾在騎行中踐行文明騎行、有序停放。目前，只有簽署了《公約》的用戶，才能在北京享受共享單車的用車服務(wù)。自公約出臺(tái)以來，一些熱門區(qū)域的共享單車停放秩序已經(jīng)有所改觀。哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以南鑼鼓巷禁停區(qū)為例，今年1月到3月的違停率分別為3.2%、2.7%和2.6%，呈逐月下降趨勢(shì)，禁停區(qū)違規(guī)停放的發(fā)生率出現(xiàn)了明顯下降。

下一步，市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)和共享單車運(yùn)營企業(yè)將加大對(duì)核心區(qū)16個(gè)禁停區(qū)、非高峰（高峰期為：7時(shí)-9時(shí)，17時(shí)-19時(shí)）時(shí)段將共享單車停放在入欄管理區(qū)電子圍欄以外區(qū)域的違規(guī)行為的提示、管控力度，通過APP彈窗、短信等方式，提示用戶規(guī)范停放。

馬上就訪 本市將挖潛資源增設(shè)停放區(qū)

針對(duì)此前市民反映的共享單車停放區(qū)資源不足、電子圍欄管理區(qū)“鎖不上車”等問題，市、區(qū)兩級(jí)行業(yè)管理部門正在組織、指導(dǎo)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）聯(lián)合各共享單車企業(yè)，開展停放區(qū)資源調(diào)查、摸排走訪。

下一步，將結(jié)合已有停放區(qū)空間布局、現(xiàn)有道路資源、閑置空地等資源，優(yōu)化調(diào)整停放區(qū)設(shè)置，在現(xiàn)有2.6萬個(gè)停放區(qū)的基礎(chǔ)上，因地制宜挖潛并增設(shè)自行車停放區(qū)，盡量使共享單車實(shí)現(xiàn)“有位可停”。針對(duì)個(gè)別用戶反映的“落鎖難”等問題，聯(lián)合共享單車企業(yè)改進(jìn)并完善電子圍欄技術(shù)應(yīng)用，使用戶停車“入欄”更順暢、精準(zhǔn)。

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