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在平安里站，古色古香的燈飾展示了中華傳統(tǒng)文化和古都風(fēng)韻。 本報(bào)記者 鄧偉攝

30日首班車(chē)起，地鐵19號(hào)線北太平莊、平安里、太平橋和景風(fēng)門(mén)四座車(chē)站投入使用。不少市民一大早就來(lái)到新站，拍照打卡。

“這回19號(hào)線大站快車(chē)直接就坐到單位，太幸福了！”聽(tīng)說(shuō)北太平莊站開(kāi)通了，家住北三環(huán)中路43號(hào)院的王先生趕緊來(lái)體驗(yàn)。他工作日騎電動(dòng)車(chē)通勤，四五十分鐘才能到金融街，“夏天太熱冬天太冷，下雨下雪更不方便。”新站開(kāi)通后，王先生乘坐19號(hào)線只需3站就能到達(dá)金融街單位附近，通勤時(shí)間大約能節(jié)省半小時(shí)。

地鐵19號(hào)線是北京地鐵首條穿越中心城區(qū)的大運(yùn)量快線。全線10座車(chē)站，平均站間距達(dá)到了2.3公里，幾乎是普通地鐵線的2倍。從位于豐臺(tái)的新宮站到位于海淀的牡丹園站單程用時(shí)約30分鐘。此次4座車(chē)站開(kāi)通后，地鐵19號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)全線10座車(chē)站開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

此次開(kāi)通的4站，可以說(shuō)得上是“一站一景”。景風(fēng)門(mén)站站內(nèi)設(shè)計(jì)傳承舊時(shí)金中都景風(fēng)門(mén)、明清兩朝右安門(mén)古都風(fēng)貌和傳統(tǒng)文化。太平橋站將古代絲綢之路的金融歷史映刻于站內(nèi)的藝術(shù)設(shè)計(jì)之中。作為從古至今的育人之地，北太平莊站提取“風(fēng)箏”元素，傳承華夏師道的理念。

新開(kāi)通的4座車(chē)站中，最亮眼的是平安里站。步入換乘大廳，眼前的景象豁然開(kāi)朗。采光頂將自然光線引入地下。天氣晴朗時(shí)，換乘廳內(nèi)的光線將隨著日出日落而不斷變化。早上的時(shí)候暖黃色的陽(yáng)光打在墻壁上，中午陽(yáng)光直射進(jìn)來(lái)，讓地下空間與地面同樣日出日落，感受不同的十二時(shí)辰。

在平安里站，地鐵建設(shè)者還把上元燈會(huì)的熱鬧景象挪到了地下的車(chē)站。步入車(chē)站，頭頂是錯(cuò)落有致的花燈，身旁是一個(gè)個(gè)點(diǎn)亮的走馬燈，兩對(duì)兒會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的皮影燈出現(xiàn)在站廳兩端，動(dòng)靜結(jié)合，讓喜慶的節(jié)日景象活靈活現(xiàn)，吸引不少乘客駐足拍照。

平安里站成為目前老城內(nèi)唯一一座三線換乘車(chē)站。換乘方式上，6號(hào)線換乘19號(hào)線時(shí)，只需上扶梯、步行經(jīng)過(guò)一條換乘通道，即實(shí)現(xiàn)站廳到站廳的換乘，而4號(hào)線換乘19號(hào)線，需要先通過(guò)換乘通道進(jìn)入6號(hào)線站廳，從站廳東端走到西端之后，再經(jīng)過(guò)換乘通道到達(dá)19號(hào)線站廳，步行距離相對(duì)較長(zhǎng)。記者實(shí)測(cè)，4號(hào)線換乘19號(hào)線用時(shí)約7分半，6號(hào)線換乘19號(hào)線用時(shí)約4分半。

同時(shí)，本市多條軌道線路也在抓緊建設(shè)當(dāng)中。市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前本市在建軌道交通線路達(dá)到9條（段），共235.6公里，其中昌平線南延一期、16號(hào)線南段預(yù)計(jì)于年底建成通車(chē)。

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