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記者7日從北京市交通委獲悉，通過近兩年的綠色出行創(chuàng)建行動，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達74%，綠色出行滿意度達87.9%。

兩年來，北京綠色交通服務水平明顯提升。城市軌道交通運營線路數量達到27條，運營總里程783公里，軌道交通運營總里程達1148公里，其中市郊鐵路365公里。

地面公交方面，全市公交專用道達到1005車道公里，同時協(xié)調推進規(guī)劃公交場站用地騰退移交和建設工作。公共汽電車運營常規(guī)公交線路1215條，優(yōu)化調整151條線路，削減重復線路384.6公里。多樣化公交專線共有160條，日均客運量629萬人次。信息服務公交線路全覆蓋，實現(xiàn)等候時間實時查詢。

慢行系統(tǒng)方面，推動市區(qū)兩級慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車專用路累計通行量超過318萬人次，日均服務4000至5000人次之間。

綠色出行一體化服務平臺（MaaS）碳普惠減排68884.19噸，屬全國首創(chuàng)，平臺用戶量已突破3000萬，日均服務用戶近630萬。

此外，北京正在按照付費區(qū)換乘要求，在城市軌道交通與市郊鐵路交會處增建換乘站，方便京郊居民快速進城。2021年北京軌道交通開通50余公里新線，覆蓋至更多大街小巷，鏈接至更多鐵路站點，加強高速（城際）鐵路、含市郊鐵路的區(qū)域快線、地鐵快線、地鐵普線“四網融合”，擴大1小時通勤圈，北京軌道交通日最高客運量達1179.43萬人次，居全國第一，通勤出行占比達27%。同時，優(yōu)化提升軌道既有線網。北京地鐵1號線與八通線實現(xiàn)跨線運營，兩線并一線無換乘雙向直達，節(jié)省乘客換乘時間10分鐘。“十四五”期間，北京將持續(xù)推進昌平線、亦莊線等城市軌道交通郊區(qū)線提速改造，加快市域快線建設和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構建全域快速軌道網。到2025年，軌道交通（含市郊鐵路）總里程力爭達到1600公里。

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