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信號燈是城市交通運行的基礎設施，市公安局交管局日前通報，5年來，交管部門持續(xù)推進信號燈“五統(tǒng)一”管理、規(guī)模化建設和智能化應用三大工程。截至目前，全市9500余處信號燈已全部接入統(tǒng)一信號控制管理平臺，并建立了“一燈一檔”健康檔案。

資料圖 圖文無關 攝：程功  

市公安局交管局科信處副處長朱林介紹，2019年之前，全市交通信號燈涉及68家產權單位、46種品牌機型。2020年9月，68家產權單位建設管理的8224處信號燈，統(tǒng)一由公安交管部門歸口管理。

交管部門還加快統(tǒng)一信號控制管理平臺建設。截至目前，全市9500余處信號燈已全部接入平臺，并將每年動態(tài)新增的200多處信號燈按照隨建設、隨接養(yǎng)、隨聯(lián)網標準管理。運用科技數(shù)字化思維對信號燈使用年限、狀態(tài)進行診斷分析，對全市9543處信號燈建立“一燈一檔”健康檔案，加強全生命周期管理。

為了補齊“有口無燈”的缺口，從2020年開始，市交管部門利用兩年時間，按照“應設盡設”原則，新建了1148處路口信號燈和235處黃閃警示燈，使一批市民群眾關切熱點路段，比如朝陽黃渠東路、石景山七星東街、通州牛樣路等路口信號燈缺失問題得到解決，提升了道路安全環(huán)境，保障了群眾平安出行。

朱林表示，在強化智能化信號控制應用方面，目前全市聯(lián)網路口達到3000余處，城六區(qū)和城市副中心重要路口聯(lián)網率95%以上，90條主干道實現(xiàn)綠波帶協(xié)調控制。

2021年，交管部門還搭建了全市信號燈配時中心，在路口配時調優(yōu)、信號智能聯(lián)網、信號控制綜合應用等方面取得初步成效。點、線、面分層推進智能應用：在點上，對菜市口、趙公口橋、上地西路北口等關鍵路口，通過流量檢測器實現(xiàn)交通態(tài)勢感知和自適應控制；在線上，對北辰東路、后廠村路、天壇東路等干線道路實施動態(tài)綠波放行；在面上，研究區(qū)域信號控制配時方案，對跨區(qū)出行采取“按需調配”“控流緩進”等控制策略，對CBD商務區(qū)、五彩城商圈等區(qū)域均衡路網流量，提升整體效率，保障出行安全。

交管部門還強化慢行出行安全保障。針對全市行人過街信號燈，特別是醫(yī)院、學校、居民區(qū)周邊信號燈配時進行調整，對610處行人過街綠燈時長增加13%以上。在兩廣路、崇文門大街、平安大街等10余條主干道路路口，修建行人過街安全島和二次過街信號燈。

同時，聯(lián)合市殘聯(lián)研發(fā)無障礙提示信號燈，通過男女聲音提示，幫助盲人區(qū)分路口過街方向，以及當前紅綠燈狀態(tài)，滿足特殊群體出行需求。年底前，這種語音提示信號燈將擴展應用到500處路口。

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