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據(jù)新華社消息，長河兩岸的濱河步道微風(fēng)拂柳，路上的車輛各行其道，這是北京市海淀區(qū)五塔寺路的日常一景，但在兩年前這里還是水泄不通的混亂街區(qū)。一條路的環(huán)境改變是北京慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升的縮影，23日記者從北京市交通委獲悉，2022年北京城六區(qū)慢行出行比例提高到49%，創(chuàng)10年來新高。

慢行系統(tǒng)指把步行、自行車等慢速出行方式當(dāng)作城市交通主體。近年來，北京市以“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”交通發(fā)展理念為指引，大力倡導(dǎo)和推進(jìn)慢行系統(tǒng)發(fā)展。

五塔寺路緊鄰大運(yùn)河南長河，沿途有北京動(dòng)物園、首都滑冰館等多個(gè)熱門景點(diǎn)。市民曹女士在五塔寺社區(qū)居住了近20年，提到家門口這條小路的變化感慨頗深：“以前小商販、機(jī)動(dòng)車混行，堵車厲害?，F(xiàn)在道路通了，景色美了，讓人特別舒心。”

五塔寺社區(qū)居委會(huì)主任張楊介紹，2021年5月開始，對五塔寺路實(shí)施了道路拓寬、雙向通車變單向通車等多項(xiàng)治理措施，曾經(jīng)的“堵心路”變成了“舒心路”。海淀區(qū)交通委城市道路事務(wù)科科長張彥表示，2022年在海淀全區(qū)范圍內(nèi)完成了319公里自行車道拓寬工作，還改造提升了6條慢行林蔭道。

北京市交通委城市道路管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年，北京城六區(qū)步行出行比例為31.7%，較2020年上升0.5個(gè)百分點(diǎn)；自行車出行比例為17.3%，較2020年上升1.9個(gè)百分點(diǎn)。2023年，北京市將繼續(xù)在望京街道等8個(gè)街道推行慢行系統(tǒng)相關(guān)治理工作。（記者王修楠）

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