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7月7日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室正式宣布，在北京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)?；凇侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

北京市自駕辦在2023“協(xié)同未來(lái)”自動(dòng)駕駛未來(lái)城市嘉年華活動(dòng)開幕式上作出上述發(fā)布。北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從道路測(cè)試到示范應(yīng)用，北京此次正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。

2023自動(dòng)駕駛未來(lái)城市嘉年華活動(dòng)在北京經(jīng)開區(qū)開幕，活動(dòng)上展示了多款無(wú)人駕駛車輛。新京報(bào)記者 李木易 攝

該階段示范區(qū)將更加注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評(píng)估。同時(shí)，在監(jiān)管層面，針對(duì)商業(yè)化試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動(dòng)的有序開展。

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“先行區(qū)”）成立，分階段有序推進(jìn)場(chǎng)景開放。同年10月至11月，在國(guó)內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年3月，進(jìn)入“車內(nèi)無(wú)人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無(wú)人化測(cè)試車輛共計(jì)116臺(tái)，測(cè)試總里程近200萬(wàn)公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬(wàn)人次，用戶好評(píng)率達(dá)95%以上。

嘉年華活動(dòng)中設(shè)置了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)歷史步道。新京報(bào)記者 李木易 攝

北京市自動(dòng)駕駛辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，先行區(qū)通過(guò)對(duì)政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新，為企業(yè)技術(shù)能力驗(yàn)證與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累營(yíng)造了良好的營(yíng)商環(huán)境?；谇皟呻A段對(duì)無(wú)人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證，本次開放車內(nèi)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。

記者了解到，先行區(qū)在“車內(nèi)無(wú)人”全流程管理方面有三項(xiàng)重點(diǎn)工作，一方面是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核，另一方面是增強(qiáng)對(duì)車輛安全運(yùn)行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核。同時(shí)，新增專家評(píng)審機(jī)制，對(duì)企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行評(píng)審。

北京市自動(dòng)駕駛辦公室要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，?duì)遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的日常監(jiān)督。

此外，還建立了嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核，確保對(duì)企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時(shí)有效處罰。

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