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10月11日，聯(lián)想集團(tuán)在中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上首次分享了與中國移動(dòng)等合作伙伴共同打造的5G+車路協(xié)同案例——重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)車路協(xié)同應(yīng)用。聯(lián)想利用基于5G+智能算力技術(shù)，在總里程55公里路段實(shí)現(xiàn)了32類車聯(lián)網(wǎng)場景。

據(jù)了解，重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)道路情況復(fù)雜、氣候多變，部分城市道路紅綠燈密集，影響公交準(zhǔn)點(diǎn)率的，同時(shí)，當(dāng)前單車智能自動(dòng)駕駛公交感知距離有限，因此無法預(yù)判前方路況，對路況缺乏有效監(jiān)管手段。

聯(lián)想與中國移動(dòng)和其他合作伙伴一起，針對重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)面臨的現(xiàn)實(shí)難題，通過在路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施中部署了7套區(qū)域邊緣計(jì)算單元，通過5G+V2X+MEC車路協(xié)同融合感知，與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛超視距感知、障礙物識別、自動(dòng)駕駛車輛場景分析。并且，通過邊緣計(jì)算系統(tǒng)搭建，將路側(cè)感知信息回傳至區(qū)域邊緣計(jì)算，實(shí)現(xiàn)跨路口目標(biāo)融合、算力調(diào)度。同時(shí)，配合高精度地圖和高精度定位，達(dá)到全時(shí)、全域、全量、精準(zhǔn)的全方位數(shù)據(jù)感知，構(gòu)建了多個(gè)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。

最終，在重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，對總里程約55公里的道路進(jìn)行了智能化升級，實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)式公交優(yōu)先、交叉碰撞預(yù)警等32類車聯(lián)網(wǎng)場景，及運(yùn)營自動(dòng)駕駛公交、智能網(wǎng)聯(lián)微循環(huán)小巴等共計(jì)12種類型車輛。實(shí)現(xiàn)了無人駕駛接駁巴士在智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的公共道路上靈活通行，運(yùn)送乘客。在司機(jī)不做任何操作的情形下，巴士能夠自主選擇車道，避讓障礙物和行人，并根據(jù)預(yù)設(shè)站點(diǎn)自動(dòng)?？?。

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