共享單車已融入大家的日常生活。但隨之而來的管理問題，也考驗(yàn)著各企業(yè)與各地監(jiān)管部門。如何協(xié)同企業(yè)管理共享單車，成了監(jiān)管部門的一大難題。

去年6月，哈啰出行率先在行業(yè)中推出“0530百城保障計(jì)劃”，旨在共享兩輪企業(yè)積極響應(yīng)城市管理，幫助城市管理好路面的共享(電)單車秩序。其中“05”是指接到通知指令后5分鐘內(nèi)，在群里積極響應(yīng)；“30”表示指接到通知指令后30分鐘內(nèi)，到指定地方進(jìn)行清運(yùn)動(dòng)作。

記者了解到，哈啰在行業(yè)中首次推出“0530城市保障計(jì)劃”，受到了共享兩輪行業(yè)和多地城市關(guān)注。去年8月份，在哈啰提出該計(jì)劃后，美團(tuán)單車和松果出行等共享兩輪企業(yè)相繼跟進(jìn)，分別提出各自的城市響應(yīng)計(jì)劃。

哈啰出行相關(guān)人士介紹，截至2021年底，哈啰兩輪車業(yè)務(wù)已落地超350個(gè)城市，累計(jì)響應(yīng)城市管理超16萬次，綜合參與人員數(shù)量達(dá)4000人，累計(jì)調(diào)度車輛數(shù)超240萬輛，“0530城市保障計(jì)劃”已成多地政府管理部門考核標(biāo)準(zhǔn)。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)副教授、科普專家袁嵐峰認(rèn)為，依托“企業(yè)-政府-用戶”的共建共治共享打造“三元生態(tài)圈”，共享單車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)3.0時(shí)代。寧波晚報(bào)記者 范洪 通訊員 張清雅