懸掛該車牌的電動(dòng)自行車符合規(guī)定。

▲以上“綠牌”“黃牌”“白牌”的電動(dòng)自行車將被淘汰。

根據(jù)《浙江省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》規(guī)定，自2023年1月1日起，使用期未滿七年的備案非標(biāo)電動(dòng)自行車不得上路行駛，違者將面臨罰款，拒不改正的沒收車輛。為此，今年4月10日起，我省將全面啟動(dòng)鼓勵(lì)備案非標(biāo)電動(dòng)自行車提前淘汰置換活動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前寧波市備案非標(biāo)電動(dòng)自行車超過420萬輛，其中備案上牌滿7年的超過112萬輛。

那么，哪些是非標(biāo)電動(dòng)自行車？又該如何選購符合國家規(guī)定的電動(dòng)自行車呢？我們幫助大家整理了一份攻略。

什么是非標(biāo)電動(dòng)自行車

非標(biāo)電動(dòng)自行車是指不符合GB 17761-2018《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(簡稱為“新國標(biāo)”)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。該標(biāo)準(zhǔn)于2018年5月15日發(fā)布，過渡期為11個(gè)月，從2019年4月15日起，生產(chǎn)流通領(lǐng)域都一律執(zhí)行“新國標(biāo)”。

為何要執(zhí)行“新國標(biāo)”

“新國標(biāo)”是在1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》基礎(chǔ)上，把原來的部分條款強(qiáng)制改為全部條款強(qiáng)制，“新國標(biāo)”堅(jiān)持電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車屬性，對電動(dòng)自行車的技術(shù)要求做了較大調(diào)整，全面提升了電動(dòng)自行車安全標(biāo)準(zhǔn)。

具體標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的

“新國標(biāo)”下，要求最高時(shí)速不得大于25公里、整車質(zhì)量不得大于55千克、車體寬度不得大于0.45米、前后輪中心距離不得大于1.25米、鞍座長度不得大于0.35米、蓄電池標(biāo)稱電壓需在48伏以下、電動(dòng)機(jī)額定功率需在400瓦以下。此外，還必須具有腳踏騎行功能。這就意味著很大一批不符合當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)的電瓶車將無法上牌和上路，即將面臨淘汰。

涉及車輛超420萬輛

目前，我市為“新國標(biāo)”的電動(dòng)自行車登記的車牌為“碼牌合一”數(shù)字化電子車牌。而此前備案非標(biāo)電動(dòng)車的車牌主要有臨時(shí)牌(綠色)、防盜備案牌(黃色)、防盜登記牌(白色)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前寧波市備案非標(biāo)電動(dòng)自行車超過420萬輛，包括臨時(shí)號牌(綠牌)90萬多輛、防盜號牌(白牌或黃牌)330多萬輛，其中備案上牌滿7年超過112萬輛。這樣意味著，根據(jù)《浙江省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》，自明年1月1日起，這些車輛將逐漸淘汰，不得上路。

為何要禁止這類電動(dòng)自行車上路？

之所以要禁止非標(biāo)電動(dòng)自行車上路，有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

首先，舊標(biāo)準(zhǔn)是1999年施行，距今已有20余年，已經(jīng)嚴(yán)重滯后于行業(yè)實(shí)際的發(fā)展要求。而且按舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛缺少防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等安全內(nèi)容，易發(fā)生自燃現(xiàn)象。

其次，因非標(biāo)車無防篡改技術(shù)易被改裝，商家會(huì)非法加大電池容量、加裝其它裝置、改裝控制器或電機(jī)，以提高車速，但這也會(huì)造成整車質(zhì)量過重，電池短路保護(hù)不到位，影響車輛的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性能造成交通事故，更有甚引起車輛自燃，危及安全。

另外，可能還有潛在的法律責(zé)任。駕駛部分“非標(biāo)車”，一旦造成交通事故，由于其部分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)超出了電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，且動(dòng)力性能明顯高于其他非機(jī)動(dòng)車，在司法實(shí)踐中可能會(huì)被判定為機(jī)動(dòng)車，從而使駕駛?cè)嗽谑鹿守?zé)任認(rèn)定以及后續(xù)賠償?shù)确矫娉袚?dān)更多的責(zé)任。

如何淘汰置換？象山將進(jìn)行試點(diǎn)

今年4月10日起，我省將全面啟動(dòng)鼓勵(lì)備案非標(biāo)電動(dòng)自行車提前淘汰置換活動(dòng)。而象山縣是浙江省11個(gè)電動(dòng)自行車提前淘汰置換的試點(diǎn)地區(qū)，也是寧波唯一的試點(diǎn)縣區(qū)，將在4月初先行開展提前淘汰置換活動(dòng)。目前，象山已對報(bào)名的113家淘汰回收代辦點(diǎn)、3家再生資源企業(yè)完成了審核。

據(jù)介紹，本次非標(biāo)車淘汰置換工作均為線上操作，依托“浙江e行在線”平臺(tái)和“甬e換”平臺(tái)，由淘汰回收代辦點(diǎn)在商家端操作，實(shí)現(xiàn)舊車從“源頭注銷、中間置換、后端回收、末端銷毀利用”的全閉環(huán)數(shù)字化管理。

如果市民手里還有備案非標(biāo)的電動(dòng)自行車，等政策正式出臺(tái)后，便可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標(biāo)電動(dòng)車，前往已審核通過的淘汰回收代辦點(diǎn)辦理即可。

“象山本次的淘汰置換活動(dòng)還納入了‘末端銷毀利用回收’環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)淘汰置換全流程?！毕笊娇h備案非標(biāo)自行車提前淘汰置換工作領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，舊車注銷后，通過再生資源企業(yè)控制的回收端對舊車進(jìn)行賦碼，按舊車“一車一碼”式的管理規(guī)則，從清運(yùn)到拆解分揀，再到再生資源回收利用，進(jìn)行全過程精準(zhǔn)追蹤，實(shí)現(xiàn)全過程的數(shù)字化、規(guī)范化、精細(xì)化管理，防止亂拆亂賣、偷稅漏稅、環(huán)境污染和舊車再次流向市場的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，該縣要求各淘汰回收代辦點(diǎn)將車輛價(jià)格、回收價(jià)格均上傳至“浙江e行在線”平臺(tái)，進(jìn)一步確保回收價(jià)格能高一些，車價(jià)能穩(wěn)一些。寧波市市場監(jiān)管局還搭建優(yōu)惠專區(qū)，召集我市地產(chǎn)電動(dòng)自行車廠家，推出一些更加優(yōu)惠的方案，確保讓利于民。

不少商戶開始換購促銷

近日，記者在百丈路上多家電動(dòng)自行車專賣店了解到，目前市場上已經(jīng)全線售賣符合“新國標(biāo)”的車輛，非標(biāo)電動(dòng)自行車在幾個(gè)月前已經(jīng)退出市場銷售。

在這些門店，已有不少消費(fèi)者在了解換購補(bǔ)貼相關(guān)政策。某品牌門店負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前門店針對不同型號的電瓶車有不同的換購補(bǔ)貼，能夠讓消費(fèi)者平穩(wěn)過渡。

“已經(jīng)開始換購了，很多舊國標(biāo)車都已經(jīng)提交報(bào)廢。等法規(guī)落地之后，舊國標(biāo)車就不能上路了，所以今年來換‘新國標(biāo)’車的顧客還是不少的?！痹撻T店負(fù)責(zé)人告訴記者。

不過，記者也從市場監(jiān)管部門獲悉，目前全市層面還沒有統(tǒng)一的規(guī)范性文件，這些措施都是各個(gè)品牌和行業(yè)協(xié)會(huì)的促銷行為。

“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車如何上牌

市場監(jiān)管部門也提醒市民，選購“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.通過正規(guī)渠道購買；2.選擇有CCC強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)識(shí)；3.車輛及標(biāo)配電池有“浙品碼”的產(chǎn)品。若無“浙品碼”的，可以到當(dāng)?shù)剀嚬懿块T由駐點(diǎn)的市場監(jiān)管干部進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)賦碼，即可上牌。

那么，“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車如何上牌？根據(jù)相關(guān)規(guī)定：“新國標(biāo)”電動(dòng)自行車，無需考證，免費(fèi)上牌；部分淘汰回收代辦點(diǎn)就有上牌服務(wù)，市民攜帶身份證原件購買新車后即可上牌；或自購買之日起14日內(nèi)(以銷售發(fā)票時(shí)間為準(zhǔn))，攜帶車輛所有人身份證原件、銷售發(fā)票、產(chǎn)品合格證及車輛，到車管所辦理登記“碼牌合一”的數(shù)字化電子車牌，逾期上路行駛將面臨罰款。

寧波晚報(bào)記者毛雷君實(shí)習(xí)生鄔欣

通訊員羅沁瑤

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)自行車