11月25日，北京正式開放國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，現(xiàn)階段在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍將有不超過100輛自動(dòng)駕駛車輛開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。

企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制

當(dāng)天，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室在亦莊創(chuàng)新發(fā)布活動(dòng)上公布了以上試點(diǎn)方案，配套管理政策《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》也同步出臺(tái)。這標(biāo)志著國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測(cè)試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。依據(jù)此次管理政策，在保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則的前提下，企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制；在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息的前提下，可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。

北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動(dòng)駕駛是北京市高精尖產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，發(fā)展進(jìn)程全國領(lǐng)先。今年4月，依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，設(shè)立了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推動(dòng)道路測(cè)試、示范應(yīng)用和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。先行區(qū)設(shè)立以來，已在全國率先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測(cè)試、無人化測(cè)試等政策。截至目前，累計(jì)安全測(cè)試?yán)锍探咏?00萬公里，已具備條件開展商業(yè)化試點(diǎn)。

乘客個(gè)人信息等數(shù)據(jù)應(yīng)在中國境內(nèi)存儲(chǔ)和使用

技術(shù)、成本、政策等是制約自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署的主要因素。北京經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，自動(dòng)駕駛企業(yè)已進(jìn)入下半場(chǎng)征程，整個(gè)行業(yè)已由技術(shù)驗(yàn)證、產(chǎn)品開發(fā)邁向商業(yè)化布局階段。因此，開放自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛企業(yè)打通了從研發(fā)到商業(yè)化的完整閉環(huán)，將鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新。

《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》從申請(qǐng)審核、試點(diǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對(duì)企業(yè)開展商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范。

安全可控是開展商業(yè)化試點(diǎn)活動(dòng)的基本原則之一，細(xì)則要求申請(qǐng)主體從全面遵守和落實(shí)國家相關(guān)法律法規(guī)出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)個(gè)人信息和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，明確在商業(yè)化試點(diǎn)時(shí)所采集的乘客個(gè)人信息、APP日志信息、地理信息、汽車及系統(tǒng)數(shù)據(jù)、交通流數(shù)據(jù)和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，應(yīng)當(dāng)在中國境內(nèi)存儲(chǔ)和使用，未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境。

同時(shí)要求企業(yè)建立完整的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行持續(xù)有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件。

后續(xù)適時(shí)逐步擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)路段

細(xì)則從事前（申請(qǐng)條件、申請(qǐng)材料、申請(qǐng)審批流程）、事中（監(jiān)督管理）、事后（違規(guī)、違法及事故處理）三大方面，對(duì)申請(qǐng)主體、試點(diǎn)車輛、駕駛?cè)恕⑵脚_(tái)和APP等對(duì)象的合規(guī)性做出了詳盡要求。

同時(shí)，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量管理，構(gòu)建具有延續(xù)性、可迭代的商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)管理體系。先行區(qū)高度重視商業(yè)化試點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量管控，嚴(yán)格要求企業(yè)在市場(chǎng)化公平競(jìng)爭(zhēng)前提下，構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價(jià)等管理機(jī)制，營造良好的商業(yè)化試點(diǎn)環(huán)境，支持企業(yè)從無人化道路測(cè)試逐步過渡到無人商業(yè)化試點(diǎn)，持續(xù)為公眾帶來自動(dòng)駕駛出行服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)。

據(jù)介紹，先行區(qū)將以安全可控為第一原則，在與傳統(tǒng)出行服務(wù)體系互補(bǔ)基礎(chǔ)上，后續(xù)適時(shí)逐步擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)路段或區(qū)域范圍，階段性統(tǒng)籌推進(jìn)商業(yè)化規(guī)?；\(yùn)營。