央視網(wǎng)消息：2008年，北京地鐵8號線開通“奧運支線”，直接服務(wù)于北京奧運會主場館。兩個多月前，北京地鐵11號線西段“冬奧支線”投入運行，服務(wù)于首鋼賽場，強化中心城區(qū)與冬奧組委辦公區(qū)的關(guān)聯(lián)。北京城市軌道交通與奧運的“不解之緣”，正是“雙奧之城”不斷提升奧運賽事公共服務(wù)水平的縮影。昨天（2月14日），2022北京新聞中心中外記者城市采訪活動走進(jìn)了北京軌道交通指揮中心，體驗北京軌道交通的“最強大腦”。

在現(xiàn)場，來自36家中外媒體機構(gòu)的50多名記者探訪了城市軌道交通中樞。在這個直徑長63米的圓形大廳內(nèi)，智慧調(diào)度指揮平臺可以對全路網(wǎng)列車、設(shè)備、客流等提供大數(shù)據(jù)分析，支撐路網(wǎng)調(diào)度，提供應(yīng)急方案。其中，為冬奧會量身打造的“冬奧支線”，是全國第一條集智慧調(diào)度、智慧運維、智慧車輛、云平臺等于一體的智慧軌道交通示范線路。它從金安橋站到新首鋼站區(qū)間站，直通首鋼滑雪大跳臺，全長4.2公里。“融合大屏”將進(jìn)出站情況、站點建筑、冬奧直播賽事融為一體。“融合進(jìn)站”可以讓不帶包的常旅客不必安檢，通過進(jìn)站閘機三碼合一，同時監(jiān)測體溫、健康碼、支付碼。車內(nèi)視頻拍攝回傳智能盒子，車與指揮中心之間的信號大帶寬穩(wěn)定傳輸?shù)?，實現(xiàn)北京軌道交通的深度便捷化、智慧化。

截至2021年底，北京軌道交通全路網(wǎng)共有27條線路，運營里程783公里，實現(xiàn)了所有北京市內(nèi)冬奧場館軌道交通百分之百全覆蓋。

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