據(jù)京港地鐵消息，京港地鐵14號(hào)線自2021年年底全線貫通以來，日均客流逐步增長(zhǎng)，工作日客運(yùn)量由貫通初期的74萬人次到目前的83萬人次，增長(zhǎng)了12%，五一前最后一個(gè)工作日，14號(hào)線更是刷新客流歷史最高紀(jì)錄，單日客運(yùn)量達(dá)92萬人次。14號(hào)線全長(zhǎng)50.8公里，連接麗澤、CBD、望京等商務(wù)區(qū)，方莊、蒲黃榆等多個(gè)居民區(qū)以及北京南站交通樞紐，承擔(dān)了從北京西南到東北的交通運(yùn)輸功能，是沿線居民出行的重要交通工具。

為保障乘客的順暢出行，京港地鐵針對(duì)線路及車站客流特點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)組織，通過縮短行車間隔、延長(zhǎng)高峰期運(yùn)營(yíng)時(shí)間等方式，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)，自2023年5月31日起，京港地鐵14號(hào)線應(yīng)用新版運(yùn)行圖，通過延長(zhǎng)早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等多種方式，提升14號(hào)線工作日及雙休日運(yùn)力，讓乘客出行更高效、便捷。

(資料圖片僅供參考)

14號(hào)線工作日早高峰延長(zhǎng)30分鐘，加開8列車次，讓乘客通勤更便捷

自14號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)后，京港地鐵持續(xù)對(duì)14號(hào)線所轄車站的乘客候車情況、客流數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，并數(shù)十次在大井站、北京南站、金臺(tái)路站、望京站等多個(gè)重點(diǎn)大客流車站、換乘車站進(jìn)行實(shí)地踏勘，通過16個(gè)月的持續(xù)調(diào)研和分析，結(jié)合14號(hào)線距離長(zhǎng)、客運(yùn)量大且不同區(qū)段、不同時(shí)段客流量分布不均衡的特點(diǎn)，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力，通過延長(zhǎng)早高峰運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間、增加車次等方式，提升了14號(hào)線早高峰運(yùn)力。

14號(hào)線上行麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站區(qū)段，早高峰運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)30分鐘，有效緩解東部乘客通勤壓力。經(jīng)調(diào)研，工作日早高峰期間，14號(hào)線東部朝陽區(qū)段的客流峰值持續(xù)延后，乘客通勤時(shí)間主要集中在7:30-10:00之間，為此，14號(hào)線上行麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站區(qū)段早高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間，由原來的7:30-9:30變?yōu)?:30-10:00，早高峰運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間持續(xù)延長(zhǎng)了30分鐘，有效緩解14號(hào)線朝陽區(qū)段，尤其是金臺(tái)路站至朝陽公園站早高峰的客流壓力，保障乘客順暢出行。

14號(hào)線上行大瓦窯站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段，增開8列車次，最小行車間隔縮短至3分鐘，讓西部乘客通勤更靈活。14號(hào)線西部的乘客通勤時(shí)間，主要集中在6:30-7:30之間，為此，14號(hào)線上行大瓦窯站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段，在6:30-7:30期間增加8列開行車次，最小行車間隔由6分鐘逐步縮短至3分鐘，更好地滿足了乘客早高峰通勤需求。

預(yù)計(jì)此次調(diào)整，能有效緩解早高峰期間14號(hào)線大客流車站的壓力，均衡線路運(yùn)力，縮短乘客候車時(shí)間，讓乘客通勤更便捷。此次調(diào)整后，早高峰期間，該條線路單向可多運(yùn)送3700余名乘客，此外，京港地鐵將持續(xù)密切關(guān)注客流情況，并視情況加開臨客，進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。

14號(hào)線晚間增加7列小交路車次，縮短行車間隔，滿足晚間乘客出行需求

為滿足晚間乘客的出行需求，自2023年5月31日起，京港地鐵14號(hào)線在工作日及雙休日21:30后，增加九龍山站到善各莊站區(qū)段小交路，并采用大小交路套跑模式運(yùn)行，方便乘客出行。

14號(hào)線九龍山站到善各莊站區(qū)段增加小交路，工作日晚間大小交路1:1套跑，最小行車間隔縮短至3分30秒。工作日晚間21:30-23:04期間，14號(hào)線將增開7列小交路車次，并采用大交路（張郭莊站至善各莊站）與小交路（九龍山站至善各莊站）1:1套跑的模式，精準(zhǔn)調(diào)配運(yùn)力，九龍山站至善各莊站區(qū)段最小行車間隔由8分縮短至最小3分30秒，提高14號(hào)線朝陽區(qū)段運(yùn)力。

此外，雙休日21:30-23:12期間，14號(hào)線將增開2列小交路車次，滿足晚間乘客出行需求。

此次通過增加車次及優(yōu)化行車組織，14號(hào)線朝陽區(qū)重點(diǎn)商圈區(qū)段平日晚間運(yùn)力可提升41%，該條線路單向可多運(yùn)送13000余名乘客；雙休晚間運(yùn)力可提升13%，該條線路單向可多運(yùn)送3700余名乘客，方便乘客晚間出行。

末班車時(shí)間調(diào)整，全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)

夏季來臨，乘客的晚間出行需求日漸增加，為方便乘客出行，14號(hào)線將雙向延長(zhǎng)末班車發(fā)車時(shí)間。其中，14號(hào)線張郭莊站上行開往善各莊站的末班車發(fā)車時(shí)間、善各莊站下行開往張郭莊站的末班車發(fā)車時(shí)間均延后12分鐘，工作日、雙休日全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)，讓地鐵出行更加靈活。

調(diào)整后，京港地鐵14線首末班車時(shí)刻表具體如下：

多措并舉，不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平

針對(duì)此次運(yùn)行圖的調(diào)整，京港地鐵14號(hào)線所轄各站將通過站內(nèi)廣播、站內(nèi)標(biāo)識(shí)等方式，提示乘客相關(guān)信息，同時(shí)，工作人員也會(huì)加強(qiáng)巡視，及時(shí)為乘客提供咨詢及服務(wù)。您還可通過京港地鐵官方網(wǎng)站、微博及微信公眾號(hào)獲取首末班車時(shí)間信息。

此外，14號(hào)線各車輛段、停車場(chǎng)也重新調(diào)整了列車收發(fā)車安排，線路、車輛、信號(hào)等部門做好維修保障工作，站務(wù)、乘務(wù)等工作人員也提前開展了相關(guān)培訓(xùn)及演練，為新版運(yùn)行圖執(zhí)行期間的乘客服務(wù)提供保障。

近年來，京港地鐵始終秉承以客為先的服務(wù)理念，從乘客需求出發(fā)，通過精細(xì)化管理，不斷挖潛，采用縮小行車間隔、加開臨客、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)組織方式等，改善乘車體驗(yàn)，此外，不斷推出各項(xiàng)舉措，持續(xù)開展如空調(diào)、列車多功能區(qū)等改造，站內(nèi)無障礙設(shè)備設(shè)施、車站標(biāo)志標(biāo)識(shí)等優(yōu)化，車站智能服務(wù)機(jī)器人、車站智能清潔機(jī)器人、列車智能巡檢機(jī)器人、車站直梯無接觸按鈕等試點(diǎn)應(yīng)用，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

未來，京港地鐵將進(jìn)一步深入研究、優(yōu)化客運(yùn)方案，采用多種舉措，不斷改善乘客的出行環(huán)境，為乘客提供更為快捷的出行服務(wù)。

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