最近，有舟山市民反映，當地65周歲以上的老人不能騎行公共自行車。這一規(guī)定讓他們不解：現在考駕駛證都不限制年齡上限了，為什么騎公共自行車還有年齡限制？

有記者在舟山調查。當地部分地區(qū)有不少樣式統(tǒng)一、紅白配色的公共自行車，這些車采用“電子圍欄”技術，實施定點停放，繁華路段每隔兩三百米就可以看到一個停放點。

舟山的公共自行車始于2009年。今年1月，該市對本島公共自行車進行市場化改造，數量和停放點都有所增加，到6月底，將完成450個停放點的建設，數量也將達到4500輛。市民可采用刷市民卡和掃碼租車兩種方式，一小時內免費騎行。

(資料圖片)

不過，有當地老人反映，最近這種車騎不了了，一開始以為是卡有問題，后來問了客服才知道，超過65周歲就不能使用公共自行車，其他老人也遇到這樣的情況。有人認為這種規(guī)定不合理，只要身體健康，65周歲以上的老人騎自行車完全沒有問題。

據了解，目前全國各地針對公共自行車使用者的年齡上限并無統(tǒng)一標準，有的有設置，有的沒有設置。一些地方在設置公共自行車使用者的年齡上限后，又根據社會大眾的反饋對該規(guī)定進行了調整。南京市曾為公共自行車管理條例舉行聽證會。會上，70周歲以上的老年人能否租賃、騎行公共自行車成為討論的焦點。最終，“70周歲以上老年人不得租用公共自行車”的限定條款被刪除。

針對舟山出臺的有關政策，有網友表示：

思路可以理解，但至少放到70歲吧？我不想以后剛退休，連共享單車都沒得騎。

不過有人提出反駁：

出了問題你負責？本來就是賠錢的，真的賠不起！摔壞一個就是好多錢。

還有不少網友表達了各自的想法：

從所謂文明的角度來說不支持這種規(guī)定。從現實狀況來說可以理解

商家怕了，萬一出事再訛上自行車！

管理者謹慎過度

65歲剛退休就不讓騎自行車了

看來，延長退休年齡至65歲的確有問題。

鼓勵老年人再就業(yè)，然后65以上不讓騎車，都開車上班嗎

以后65歲退休，然后65不能騎自行車？65是突然衰老的臨界點嗎

你對此事有何看法？

關鍵詞：